私にとっては、事件が起きたってぐらい大きな出来事が中古車をミャンマーへ初めて出すことになりました。
ミャンマーは私がカンボジアへ渡航し始めた2007年から気にしており、これまで問い合わせは
あるものの中々決まらずで、その間に年式規制だのなんだので、結局ハマるような車両を
在庫することができなかったのですが、今回はT/Tも受け取りましたし、決定しました。(たぶん。。。)
バイヤーから電話が三度掛かってきて、詳しく(←怪しい)車両を説明し、値交渉した結果、
ズバッと決まりました。
しかし、この車は基本的に行かないそうですが、詳しい人に聞いたところ、平成14年式が
結構ミャンマーに出ているって言う情報を得ました。
しかし、何台も在庫していたけど、オファーさえなかったけど。。。
通常は、平成20年以降で1300cc未満の中古車という規制があるのですが、
廃車してから購入する場合は、これに該当しないそうです。
また、詳しい人に聞いたところ、ミャンマーで1台辺りの利益はニュージーランドと同様に安い
そうですが、今回のこれはガッツリとは行きませんでしたが、満足できる利益を得ました。
この車両はトヨタのVOXYで海外ではノアの方が断然に人気あり。
しかも、二駆ではなく、四駆です。
どんな形であれ、売れたのでラッキーでした。
このバイヤーをきっかけにミャンマーにもっと売れればと期待したいです。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_sRsY8NdwFc5DN-Kcju0BIGOlWhZz7zGgSksklH_neR4SsyTgASgDaD-0KLz-t6MOISEdu-5_kvvAnBUaPHpaCJ103-OkPLlGoktDoYsxSRR8t8S-S4oC9fr4mC4blXaHEMs92bqsv0Fbnv0puuuoMy8dpm1O3qWtccm-Nm7nb9BeVwDw=s0-d)
ミャンマーは私がカンボジアへ渡航し始めた2007年から気にしており、これまで問い合わせは
あるものの中々決まらずで、その間に年式規制だのなんだので、結局ハマるような車両を
在庫することができなかったのですが、今回はT/Tも受け取りましたし、決定しました。(たぶん。。。)
バイヤーから電話が三度掛かってきて、詳しく(←怪しい)車両を説明し、値交渉した結果、
ズバッと決まりました。
しかし、この車は基本的に行かないそうですが、詳しい人に聞いたところ、平成14年式が
結構ミャンマーに出ているって言う情報を得ました。
しかし、何台も在庫していたけど、オファーさえなかったけど。。。
通常は、平成20年以降で1300cc未満の中古車という規制があるのですが、
廃車してから購入する場合は、これに該当しないそうです。
また、詳しい人に聞いたところ、ミャンマーで1台辺りの利益はニュージーランドと同様に安い
そうですが、今回のこれはガッツリとは行きませんでしたが、満足できる利益を得ました。
この車両はトヨタのVOXYで海外ではノアの方が断然に人気あり。
しかも、二駆ではなく、四駆です。
どんな形であれ、売れたのでラッキーでした。
このバイヤーをきっかけにミャンマーにもっと売れればと期待したいです。